成品油套利机遇和进出口：欧洲柴油进口量下降

　　柴油时间价差显示，2月初以来，柴油市场急剧收紧。因来自印度和美国的柴油交付量削减，欧洲柴油进口量下降逾20万桶/日。因乌克兰的无人机袭击持续干扰炼油厂运营，俄罗斯炼油厂1月产量降至540万桶/日。取此同时，乌克兰袭击可能会导致本月燃料出口量下降。因为美国全国气候寒冷，柴油需求激增。美国墨西哥湾沿岸地域（USGC）馏分油库存接近季候性低位。1月，美国对欧洲的柴油出口量较前一个月削减约20万桶/日。1月欧洲航空燃料进口量跌至2022年2月以来最低程度。没有来自亚洲的航空燃料运抵，为至多2016年以来初次。1月美国西海岸航空燃料进口量较前一个月削减约3万桶/日。往年这个时候西海岸航空燃料库存都处于高位。1月，过去三周，美国汽油需求呈上升趋向。自上月以来，远期净回值利润有所改善。1月，美国西海岸的汽油进口量较客岁同期削减35，000桶/日。西海岸的汽油库存处于2009年以来的最低季候性程度。因中东和俄罗斯供应添加，1月东亚石脑油进口量攀升。自上月以来，欧洲至东亚的远期净回值利润走弱。1月，USGC石脑油出口量略有添加，缘由是对南美出口激增，而对亚洲出口削减。远期丙烷-石脑油价差自上周以来下降，这添加了丙烷做为石化原料的吸引力。1月美国对欧洲的LPG出口创2022年11月以来新高。1月中东LPG出口持续第二个月下降。沙特阿美将2月丙烷和丁烷的发卖价钱（OSP）较1月提高了10美元/吨。12月，新加坡和富查伊拉等次要枢纽的船用燃料需求较客岁同期呈现下降。1月，从俄罗斯运抵新加坡的燃料油数量激增。按季候性要素计较，新加坡沉燃料库存处于2014年以来最低程度。1月，USGC沉燃料进口量上升。焦化利润丰厚，炼油厂开工率提高，估计将支撑USGC的原料进口。